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洮南市政协副主席李青海涉嫌严重违纪违法正接受调查

2019-11-22 19:06 来源:中新网江苏

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  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

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  日常驾驶,变速箱使用D档普通模式,油门初段的动力响应不是很积极,6AT变速箱此时也会在2000转以内换档,平顺但激情不足;使用S档运动模式,动力更积极了,换档转速也会延迟到2750转甚至更高,此时发动机205牛·米的峰值扭矩完全作用在C3Aircross的车身上,还是挺有冲劲的。贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付18万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供万元左右。

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打造高速公路服务区升级版 加快推动云南全域旅游发展
来源:云南日报 编辑:韩帅南 2019-11-22 09:30

  4月17日,云南省委副书记、省长阮成发率队调研高速公路服务区整治提升工作时强调,要按照标准化、景区化、数字化、严管理的要求,花大力气打造高速公路服务区升级版,加快推动中国最美丽省份建设和全域旅游发展。

  阮成发一行先后来到昆玉高速公路余家海服务区、昆安高速公路读书铺服务区,实地调研服务区功能布局,检查超市、餐厅、厕所、书店等服务设施,要求充分发挥服务区的平台和窗口作用,全面展示销售云南特色商品、名优名品、名特小吃,做到明码实价,坚决杜绝假冒伪劣、欺诈游客现象。要求结合实际,凸显亮点,展现特色,加快推进“游云南”APP线上线下融合,全力打造智慧服务区。他指出,余家海服务区和读书铺服务区改造提升的成效明显,设施更加完备、功能更加齐全,对全省高速公路服务区建设和改造提升具有很好的示范作用。

  阮成发在听取相关部门工作情况汇报后指出,2017年以来,省级有关部门坚持按照布局合理、功能完善、经济实用、特色鲜明、安全有序、生态环保的要求,推动全省高速公路服务区整治提升工作取得了显著成效,165个服务区完成了改造提升,106个新建和改扩建的服务区基本建成并投入使用,全省高速公路服务区的整体形象得到大幅提升,环境卫生大为改观,运营管理和服务水平明显提高,服务区进出难、加油难、加水难、如厕难、用餐难等问题得到有效改善,读书铺等26处服务区被评为全国百佳示范服务区或全国优秀服务区,实现了车加油、人休闲、路添彩,高速公路服务区成为了云南全域旅游的一道亮丽风景线。

  阮成发强调,高速公路服务区不仅是维护交通安全的重要保障、利民便民服务民生的重要载体,更是加快推进中国最美丽省份建设和全域旅游发展的重要窗口和有效平台。服务区改造提升将有力推动旅游交通公共服务从量的积累迈向质的提升,促进地方特色经济发展和产业链延伸,带动周边城乡居民稳定就业。当前,我省的高速公路服务区改造提升工作仅仅划上了一个“分号”,下一步要乘势而上,按照标准化、景区化、数字化、严管理的要求,尽快启动新一轮改造提升工作,全力打造云南高速公路服务区升级版。标准化方面,要聚焦停车场、加油站、汽车维修间、洗手间、餐饮店、淋浴室、住宿房以及景观景点等硬件,形成一套指导高速公路服务区建设的新标准;要结合旅游需求细分功能和服务内容,搭建地方特产展示平台,销售云南优质绿色食品、特色商品,提高服务区经济价值;要坚持高标准,实行分级管理,对服务区进行星级授牌。景区化方面,要将服务区规划建设与自然景观有机结合起来,充分利用周边生态环境,努力把服务区建设成为云南大景区的重要组成部分。数字化方面,要结合“游云南”APP推广应用,实现服务区全面数字化,按照务实管用原则,通过为游客、司机提供更多人性化服务,以及关爱司乘人员身心健康,降低高速公路交通事故风险。在严管理方面,要全面推行服务区购物无理由退货换货制度,并积极发挥职能部门和行业管理作用,加强服务区管理运营的日常监管和随机抽查。

  阮成发要求,要不断完善现有服务区功能,不断提升服务质量,并下决心新建一批高品质综合服务区,特别是在昆明至丽江、昆明至西双版纳两条美丽公路和大滇西旅游环线上,再布局建设一批“读书铺模式”的服务区,为中国最美丽省份建设和全域旅游发展提供有力支撑,为全省经济社会高质量跨越式发展作出新的更大的贡献。

  宗国英、王显刚、陈舜、杨杰参加调研。(记者 陈晓波 李绍明)

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